Menjelang 2030, pengeluar automotif dari China dijangka menguasai 37% pasaran global. Penganalisis UBS menganggarkan bahawa bahagian pasaran jenama berpangkalan di China meningkat pesat: daripada 22% pada separuh pertama 2026, ia bergerak ke arah paras sejarah baharu selaras dengan peningkatan keyakinan pengguna. UBS turut menaikkan ramalannya untuk pasaran Eropah yang strategik daripada 18% kepada 20%, walaupun pengeluar China pada masa ini hanya menguasai kira‑kira 8% di rantau tersebut.

Satu tinjauan besar UBS menunjukkan 36% rakyat Eropah kini benar‑benar bersedia untuk membeli kenderaan elektrik (EV) buatan China. Minat pragmatik terhadap jenama China kini mengatasi permintaan gabungan untuk model tradisional dari Jepun dan Korea. Insentif utama pembeli ialah nisbah harga‑kepada‑kualiti, elektronik canggih dan sistem pemanduan autonomi terbina. Pemangkin lain bagi pengembangan global ialah permintaan domestik yang lemah di China sendiri, yang mendorong pengeluar secara agresif mengalihkan pengeluaran ke arah eksport.

Eropah kekal medan pertempuran utama. Kemaraan gergasi China hanya boleh dilambatkan melalui tarif import baharu, peraturan lokalisasi yang lebih ketat, harga rendah di pasaran kereta terpakai, dan rangkaian khidmat yang masih terhad. Walau bagaimanapun, penganalisis menjangkakan peneraju seperti BYD, Geely, Chery, SAIC, Leapmotor dan Xiaomi akan terus menggantikan pesaing pasaran massa secara berperingkat di Eropah dan Asia. Kedudukan paling kukuh dilihat pada jenama mewah Eropah dan pengeluar automotif AS, yang secara strategik melindungi diri daripada pesaing Asia melalui halangan perdagangan yang ketat.